Topic: | 华府地铁和巴士 , 新财年拟涨价 |
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Jason 2013-12-17 18:04:18 MST |
大华府地区的通勤者最近比较烦,首先是地铁,尤其是红线地铁,最近接连发生故障,同时,交通官员正在酝酿下一财年提高地铁和巴士票价。 综合《华盛顿邮报》报道,上月初,由于轨道维修设备的液压系统出现液体泄漏,导致红线地铁在高峰时期停驶1小时,双向行驶的列车被迫共用一条轨道4小时。6天后,一条老化的电缆从伍德利公园站(Woodley Park)附近的天花板上掉落,导致列车共用一条轨道3小时。次日早上,由于刹车故障,产生更多双向列车单轨行驶和延误等问题。 虽然这一系列事故发生后,华盛顿都会区捷运公司采取罕见的公开道歉和退票等补救措施,但大华府的地铁乘客还是颇受困扰,部分乘客甚至认为,本地的整个地下交通网都存在功能失调的问题。 对此,交通官员解释称,本地的捷运系统自1976年就开始运营,为了解决目前日渐增长的运营压力和基础设施老化问题,他们已经开始一个耗资50亿元的重建项目,以逐步升级这条除纽约之外全美最繁忙的地铁系统,预计尚需3到4年才能全部完成。 与此同时,交通官员12月1日表示,为了弥补资金缺口,他们已经为下一财年起草一个29亿美元的预算案,将地铁票价提高3%,即地铁票提价10美分,并将普通巴士票价提高到1.75美元,无论乘客是使用现金还是SmarTrip卡。 该预算草案同时增加地铁停车场的收费,目前大多数地方为每天5美元,新的草案将增加25美分。 该项支出计划,从明年7月1日新财年开始实施,其中1.76亿作为营运管理资本,1.14亿用于改善地铁和巴士系统,包括基础设施的升级。 该预算案将于今冬明春进行公开听证,交通官员正在试图争取乘客和华盛顿特区、马里兰州、弗吉尼亚州的民选官员以及联邦政府的支持。联邦政府,州府和地方政府支付约三分之二的预算资金。 地铁上一次提价始于去年7月1日的2012财年。 另据美联社报道,已经施工5年之久,沿首都环城公路、弗州7号公路和123号公路的特区地铁银线一期工程,包括泰森角站、麦克林站、7号公路的格林斯博罗站以及春山站等5个新车站和12英里的路轨以及诸多设施,原计划于11月底前竣工,到明年初乘客就能安全搭乘这些新线路。但是承建商大都会华盛顿机场管理局12月2日宣布,将再次推迟数个星期完成通过泰森角(Tysons Corner)车站的银线地铁。 华盛顿捷运管理局表示,为了保证乘客的安全,银线地铁竣工后估计还将需要90天的时间进行各项测试,直到明年3月底才能正式投入运营。 银线二期工程将于2018年前竣工,12英里的线路将地铁延伸到杜勒斯(Dulles)机场和劳登(Loudoun)郡。 |
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